检定地磅过程中存在的问题

1.检定条件的限制

由于长期以来国家在计量基础建设方面投资不足，造成一些县市级计量检定单位的标准器具严重不足，县级乃至市级检定部门仅拥有砝码总量5t-50t左右，用这些砝码去检定100吨甚至200吨地磅是远远不够的。即使有了足够量的标准砝码，怎样安全有效地把这些砝码运输到检定现场也是一个很困难的问题，除了要付出较昂贵的运输费用外，由于地形、桥梁和道路的限制，大量砝码也不适合长途运输。1t一个的砝码在运输过程中必须使其固定在车厢内，否则很容易因颠簸移位造成车辆偏载而发生事故。

2.偏载测试达不到规程要求

以一台100吨地磅为例，台面尺寸为3.5*20米，有8个支承点，规程要求每个支承点加载标准砝码为MAX/(N-1),约为14吨，秤台面积为70㎡，一个支承点加载面积为承载器的1/N,约为8.75㎡，每个1t砝码底面积约为0.7㎡，如果按照检定规程要求不叠放、不超界，理论上最多能放12个，但实际上由于1t砝码结构形状和吊车吊放不紧凑等原因，每个支承点仅能放置8-10个左右，达不到规程要求的14t.

3.称量测试离规程要求有一定差距

按检定规程要求，须进行5个测试点的测试：最小称量、500e、2000e、50%最大秤量，最大秤量，在各测试点加卸砝码，合计所需加卸砝码总量之大，是任何一个检定部门都无法去完成，这里所计算的工作量仅为较顺利地完成一台地磅检定的工作量，实际检定过程中，这种情况较少，往往由于基础、限位、接地、屏蔽、系统联接等等原因，检定过程需要调整、反复其所需人力物力资源就可想而知了。同时检定规程对标准砝码替代问题也做了相应的规定，当被检地磅的最大秤量大于1t时，没有足够多的标准砝码检测全部计量性能时，允许使用其它恒定载荷替代标准砝码，其前提是至少具备1t标准砝码（或者是最大秤量50%的标准砝码），两者取其大者，在满足以下条件时，标准砝码的数量可以减少，若地磅的重复性误差不大于0.3e,可减少至最大秤量的35%；若地磅的重复性误差不大于0.2e,可减少至最大秤量的20%，重复性误差是将约为最大秤量50%的载荷，在承载器上施加三次来确定的。采用最大秤量35%的标准砝码需要替代两次，采用最大秤量20%的标准砝码需要替代四次，在目前80吨，100吨的地磅如此普及的情况下，即使使用35%最大秤量的标准砝码替代两次，也需要较长时间和较大的人力物力，更何况随着测试时间的加长，会将一些无关的误差带到称量误差中来。

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