常见的地磅作弊手段及预防方法
2016-11-22
常见的地磅作弊手段及预防方法
当前市场上，利用电子汽车衡作弊的事件常有发生，各种作弊方式屡见不鲜。山和衡器从事地磅工作的实践经验，介绍以下几种常见的电子汽车衡作弊方法。
1采用遥控作弊。遥控作弊的方法因其更加方便、更加隐蔽，普通人难以识破而被广泛的采用。在安装电子汽车衡时，称重传感器的信号电缆线或多或少会有一部分暴露在外面，这就给作弊者制造了作弊的机会。其具体做法是：剥开汽车衡的其中一只称重传感器的信号电缆线外皮，然后断开称重传感器的信号输入线，如果是六线制的称重传感器，则要同时断开信号反馈线，将遥控接收装置串入称重传感器的信号输入线路中。通常状态下，该操作不影响电子汽车衡的正常称重。在进行货物称重时，操作遥控发射装置，遥控接收装置接收到信号后控制其中的继电器动作，改变称重传感器应变电阻构成的惠斯通电桥的供电电压，从而改变电子汽车衡称重计量的输出数据。
2为牟取暴利，个别司磅人员与外部人员一起进行合伙作弊。此种作弊的通常做法是：通过显示仪表预留负底数，从而达到进货时减少总重量的目的。如一货车毛重15吨，皮重5吨，净重应是10吨，而将显示仪表预留负底数后(假设为1吨)，那么该货车过磅时毛重就变成14吨，这样货物净重就变成9吨，与实际的货物重量10吨相比，少了1吨。对于此种作弊，企业很难查出重量丢失的真正原因。这种方法操作简单、方便，很多不法之徒经常使用这种作弊方法。这种作弊方法的前提条件是司磅员和不法商贩内外勾结、同流合污。要预防此事的方法是货主在过磅前查看显示仪表是否归零，如果没归零，通过“置零”或“去皮”键使之归零后再过磅。
3通过在秤体底部放置砖头等硬物，利用反作用力，达到减少总重量的目的。货车驶到电子汽车衡的承重台面上，就会将货车的重力传给各个承重点上的称重传感器 ，传感器的输出端产生电压信号，通过运算放大器，A／D转换后转换成数字信号再传送到中央处理器进行处理，最后在显示仪表上面显示出货车的重量。由于货车的重力是垂直向下的，这时在电子汽车衡底部垫上一定高度的砖头，就会产生一个向上的反作用力，从而使传感器的输出信号减小，仪表显示的货车的实际重量也相应减小。预防这种作弊的方法是：对于无基坑的电子汽车衡，应在离秤台两侧约2厘米处分别加设与秤台面相平的防护墙，既可以消除人为作弊空间，又可以防止风沙卷入汽车衡基坑内，从而影响电子汽车衡计量的准确可靠性；电子汽车衡如果有基坑或者是浅基坑，应在基坑处传感器操作监视孔上加盖固定铁板并加锁。
4通过仪表的标定程序，改变该秤的正常称量。比如，加载10吨标准砝码，通过量程标定方法改变10吨的显示值，从而达到克秤扣量的目的。任何仪表都有标定程序，仪表在安装后进行首次检定时，都必须要经过量程称定，使该秤的称量误差在国家规定的允许范围内。只有在检定合格后，该秤才能使用。同时，当地计量检定部门会在仪表上打上铅封，禁止改动。如果铅封被破坏，该秤即不合格。要进行量程标定，肯定会破坏铅封。因此，只要计量管理人员在铅封问题上严格把关，就可避免此类作弊现象的发生。也有些仪表没有打铅封，而是通过密码或插头进入标定程序的，一旦知道密码和标定程序，就可随意改变秤的称量大小。此种情况很难管理，建议这些仪表厂家能及时改正仪表的设计，设计出更合理的，安全且方便管理的计量工具，方便当地计量检定部门进行计量管理。
5管理员密码泄漏，数据遭修改。在使用一般的称重管理软件时，一般人是无法修改重量数据和记录的，只有拥有特定权限的管理员才能修改。操作员在使用过程中难免操作错误，一旦出错，就要修改。在管理员登录修改的时候，密码很可能被不法分子记录下来，然后不法分子会在以后的称重过程中修改称重数据。为了避免此种作弊现象的发生，在操作时，应注意以下事项：利用称重管理软件时，要详细记录下每一步数据修改的时间以及具体内容，方便以后在电子汽车衡的管理过程中对称重数据修改情况的随时调用和查看。
作弊是违反国家法律法规的，涉及金额巨大的会承担刑事责任。对此，山和衡器提醒各位，不要贪小便宜而做些违规的事。
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