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汽车衡原理与结构

2017-06-15

汽车衡原理与结构
汽车衡分类
按照土建基础分：可分为，无基坑汽车衡、浅基坑汽车衡、深基坑汽车衡。按照信号处理方式分：可分为，机械汽车衡、电子汽车衡。电子汽车衡又可分为模拟电子汽车衡和全数字电子汽车衡两类。
按照计量方式分可以分为静态汽车衡和动态汽车衡两类。
针对我公司现有汽车衡的类型，这类重点介绍一下模拟电子汽车衡和全数字电子汽车衡。

模拟电子汽车衡
车辆上秤后，通过秤台将重力传递给传感器，传感器将重力信号转换为0～30mV的毫伏电压信号经接线盒并联汇总后接入显示仪表。仪表将信号处理后通过通讯方式传递给计算机供司磅人员进行检斤操作。
原理框图如下：
全数字电子汽车衡原理
车辆上秤后，通过秤台将重力传递给传感器，传感器将重力信号转换为数字信号经接线盒并联汇总后接入显示仪表。仪表将信号处理后通过通讯方式传递给计算机供司磅人员进行检斤操作。全数字电子汽车衡在一定程度上杜绝了利用外部干扰设备对汽车衡进行作弊的行为。另外这种衡器仪表的人性化的人机对话也给维修维护带来很大的方便。
原理图如下:
汽车衡的结构
汽车衡结构比较多样，本节就以我公司所使用汽车衡为例来介绍。
土建基础
相关要求：础下素土承载力要求不低于10t/m2，如现场地质条件达不到此要求，必须作加固处理。
基础开挖必须挖至当地冻土层以下。
基础面必须高于地平面0.3米，传感器预埋件上平面高出基础面0.2米。秤体周围3米范围内需要硬化处理。
要求传感器预埋件保持在一个平面内，水平误差不得超过2mm。
为了防雷击，必须在基础边埋设地线，其材料要求镀锌，接地端与大地的阻抗小于4欧姆，要求有测试报告。
汽车衡传感器电缆信号线必须单独从金属管（预埋）穿引进入磅房。
秤体两侧与水泥引道连接处加通长预埋件，要求钢板厚度20MM，宽200MM，长与引道宽相同。
汽车衡引道要求长大等于10m，引道与衡器秤体连接段要有2m的水平段。




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