汽车衡常见故障判断与处理_广东省山和称重系统有限公司

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汽车衡常见故障判断与处理

2017-06-17

汽车衡常见故障判断与处理

1仪表故障判断
方法一
将接线盒至仪表的信号电缆线解脱，将模拟器的插座插入仪表接口J1，接通电源，看仪表工作是否正常。如果仪表工作正常，说明故障在其它部位；如仪表工作不正常，则故障在仪表。

方法二
用备用的PCB板换上，将原参数输入新的PCB板，观察仪表示数变化情况。无备用的PCB板可以用其它衡器仪表代替，进行观察。

2传感器（LC）故障判断
3接线盒故障判断
首先检查接线盒有无水气侵入，如有水气，用酒精擦洗，然后用吹风机吹干。查找接线有无短路。在接线盒里，用万用表测量屏蔽线与其它各线和秤台的电阻，有无泄漏和短路。同时检查各导线与地线或信号电缆外层不锈钢屏蔽线有无泄漏和短路。

4限位故障判断
5电源、接地故障判断
6故障检查实例
电子汽车衡的修理方法很多，有观察法、替代法、敲击法、扯线法、使用仪器检查法、使用代码诊断法等，在实际修理工作中，往往要综合运用几种方法。不要死搬硬套，关键是要注重分析，积累经验，才能少走弯路，迅速找出故障。
实例1
故障现象：某电子汽车衡有时重车开上后显示负超载，重新开机后有时能恢复正常，此现象经常发生。
故障分析：故障时有时无，估计不是仪表的原因。检查秤台、连接件、限位都正常，排除机械方面原因。把接线板上所有的焊点重新检查一遍，排除了虚焊或脱焊的可能。所以很可能是传感器或传感器连接线的故障，首先脱开传感器总线用万用表或摇表检查有无虚接或短路现象，如总线完好，复位总线。关仪表，拆除分总线，开仪表，观察仪表示数变化，故障现象消除则该分总线或所连接传感器有问题，未消除另一条分总线有问题，经试验故障消除，用万用表或摇表检查分总线有无虚接或短路现象，经检查没问题，逐个脱开传感器判断，最终找出3#传感器接线破损造出短路，出现该故障。
故障处理：把此传感器信号线从破损处剪断，做个接头，汽车衡恢复正常。

实例2
故障现象：某电子汽车衡量程120吨，在计量20吨以下车辆时仪表显示正常，在计量重车时，仪表数值出现跳数现象，跳数范围在几十公斤到一二百公斤之内，经过与其他衡器比对，总量偏低。汽车下衡时可以回零。
故障分析：故障现象可以判断不是仪表的原因。因在轻车计量时无故障，并且重车时跳数也不是特别原则估计不会是因为传感器线路破损引起，很可能是机械原因，经检查限位无问题，最后上重车发现衡器自由性很差，经检查发现秤体底部有几处被泥冰等杂物顶死。
故障处理：清除汽车衡秤体下杂物，恢复秤台自由性。

实例3
故障现象：某120t汽车衡零点发生漂移，在称量三十几吨重货车时，与另一台秤相比，少2吨多。
故障分析：通过检查，限位、秤体等部分先排除机械方面的可能性，估计是传感器性能变坏所致。用一重车检查衡器三点，发现衡器三点偏差较大，用10吨法码压角，发现中间一个传感器误差最大，只有6吨多，其他传感器基本正常，估计是误差最大角上的传感器损坏。
故障处理：更换损坏的传感器，故障解决。

实例4
故障现象：某电子汽车衡量程120吨，在进行三点比对时下秤端数值偏低，汽车在下衡后仪表上有几十公斤到一二百公斤的余值。
故障分析：故障现象可以判断不是仪表的原因。又因计量时无明显跳数现象，估计不会是因为传感器线路破损或传感器损坏引起，很可能是机械原因，经检查限位发现秤体下秤端限位器已经顶死，造成衡器自由性差，车辆下衡后不归零。
故障处理：调整限位间隙，使限位间隙保持在2～3毫米以内。





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