数字 式汽车衡 与模拟 式汽 车衡 的秤体 安装要 求是 一样的，基础结构 同样分为无基坑和浅基坑两种，传感器的安装必 须遵循 传感器 厂家 提供 的安装方法 。对 于多秤台的电子汽车衡 ，应按顺序依次安放连接。安装好的秤台确认是否水平 。数字称重传感器的安装连接应严格对号就位，每一只传感器的地址编号是唯一，为了满足维修和调试的需要，应及时记录下每个传感器的地址编号与 称 台的安装位 置相 对应 以及每个 不 同地 址编 号的传感器与接线盒里的导线的对应连接位置，便于以后的检查和维护。安装完毕，确认相关线路连接无误，按程序进入 称重状 态 ，在数 字式汽 车衡 的秤 台上 尽量用 接近其 满量 程的重物 (可 用汽车配载砝码 ) 来回压6次 ，确 定秤 台各部分是否稳固和传感器能否垂直受力。压完后要确保数字式汽车衡可靠回零，如果回零不好，需要进一步检查传感器和秤台的安装是否有问题，会不会是 由于基础存在不实的问题，等各种 问题解决完成 以后再用以上方法重压 ，直 到能够 稳定 的回零 。整个秤 体能够 理想 的 回零后 ，将传 感器输 出系数恢 复初 始值 ，用查看 空秤 时每个 传感器 输 出的 内码 值 的办法来检 查各 个传感 器 的受 力情况，秤体不平衡，仅靠仪表 自动和人工偏载调节是不行的，可以通过增减垫片的方式结合 内码值显示，把秤台调节 平衡 。方法 是将秤 台看 作是一 质量分布 均匀 的整体 ，因为秤台本身 自重作用在各支承点上传感器所受的力是不 同的，并且 秤 台的特 殊 结构使得 安装在 秤 台中间的传感器受力比两边的传感器受力要大 (大致可以看作是2：1的关系) 。现举例说明一下：用安装了8个数字式传感器的数字式汽车衡秤体,每个传感器的地址编号分别为1～8，安装位置分别分布在八个位置 ，如 N 2所示 。

评估方法：只有在空秤状态下通过查看各传感器内码 ，只有是满 足 以下 三点 ，就 能说 明秤 台的传感 器受力良好 ，安装符合要求：
(1) 角位一和二、三的和四、五和六以及角位七和角位八内码相差应控制在10％以内，当然 内码相差越小越好 。
(2 ) 角位一、二、七、八之间以及角位三、四、五、六之 间的内码相差也应分别在 10％以内。
(3) 角位 一 、二 、七 、八码 值约 为角 位三 、 四 、五、六的码值 1／2左右 。
4个和6个或10个以上数字式传感器的数字式汽车衡也适用 于上述评 估办法 。当前面所 有工作 完成后 ，就可以开始对 数字式汽车衡进行相应计量性能测试 。

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