数字汽车衡的电气结构_广东省山和称重系统有限公司

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数字汽车衡的电气结构

2017-12-15

在了解数字汽车衡的电气结构之前,为了方便对比,首先了解一下传统的模拟式汽车衡的电气结构及其工作原理。支撑秤台的有若干只模拟式称重传感器,一般有4只、6只、8只、10只等,这些模拟传感器引线接入模拟接线盒,模拟接线盒再与称重显示器通过电缆连接。模拟接线盒的作用是把几只模拟传感器的引线并联在一起接入称重显示器,2010年第卷第期3912且在模拟接线盒上允许调整角差。从模拟传感器到称重显示器之间是模拟信号接口。模拟式汽车衡的这种电气结构形式,决定了传感器的工作方式为同时称重。下面再来看数字汽车衡的电气结构及工作原理,数字汽车衡的电气结构框图如图2所示。支撑秤台的有若干只数字称重传感器,一般有4只、6只、8只、10只等,每只数字传感器带有自己的处理电路,由处理电路把传感器输出的模拟信号经过放大、滤波、模数转换之后生产数字信号(原始内码),再通过RS485串口按照约定的协议规则送给称重显示器。称重显示器每次完整收到一组每只传感器送来的称重信息,把这些传感器的输出相加后计算一次重量。这些数字传感器引线接入数字接线盒,数字接线盒再与称重显示器通过电缆连接。数字接线盒的作用是把几只数字传感器的引线并联在一起接入称重显示器。从数字传感器到称重显示器之间一般采用RS485总线串行通讯,这样,在RS485串行通讯总线上称重显示器作为主机,每只数字传感器作为从机,构成一主多从的结构形式。数字式汽车衡的这种电气结构形式,决定了传感器的工作方式为分离称重,即各自称重,由称重显示器组合相加得到总重。凡是一主多从的总线设备双向通讯方式,通讯不能由从机主动发起,只能由主机发起,从机被动应答。如果允许从机主动发送,则很有可能多个从机设备同时发送数据,造成总线上数据冲突,导致数据不能正确传递。正常通讯由主机首先发送指令信息,该指令信息中包含有从机设备地址。从机接收到指令信息后,要比对设备地址,如果和本机设备地址一致,则根据指令做出相应应答,把回送信息送到RS485串行通讯总线上;如果和本机设备地址不一致,则本机不处理该指令,即不往RS485串行通讯总线上回送信息。主机按照连接从机设备的数量逐个轮询从机设备,循环往复,周而复始。这样,总线占用的时间被人为划分开来,使RS485串行通讯状态有序进行,互不影响,从而保证数据正确传递。就像十字路口的交通信号灯一样,车辆根据信号灯的状态遵章行驶,就不会造成冲突,不会造成拥堵。相反,如果车辆都不根据信号灯行驶,只管往前冲,势必发生冲突。这里,RS485通讯总线的主机就相当于信号灯,是主动的,是交通能否行驶的发起者,RS485通讯总线的从机就相当于车辆,是被动的。传递称重信息的时序流程。
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