目前，国内主要采取计重收费的方式，通过在收费站采取对超重车辆进行罚款收费的方式来遏制超载现象，该方法虽然可取得较好的治超效果，但在初期超重车辆会对公路造成一定的损害。另一方面计重收费仅用于高速公路而对高速公路以外的公路没有考虑。就107国道湖南段而言，限载20吨及以下的桥梁共有26座，而在实际营运过程中，车辆的重量往往远超过了公路及桥涵的荷载标准。计重收费和常规超载治理方式过程复杂、工作量大，且由于时间的延误，在车流量大时容易造成高速公路车辆堵塞现象。另一方面现有的很多高速公路在建设期没有预留土地区建设超载检测站，从而也没多余的地方安置超载货物，人员配备也比较缺乏。而这些问题在短时间内无法解决，因此迫切需要一种新的超载治理模式。

（三）从根源来解决车辆超重上路问题：

       车载称重系统，该系统主要使用与城市管理部门对市内道路，桥梁的通车载重情况进行监督统计。目前在计量管理方面，各地方政府加大了管理力度，尤其是对煤炭等重载车辆的运输，监查的方法更加严格。不但是加强计量管理的重要手段，而且对行车安全、保护公路运输，从源头上解决了公路运输的“三乱”问题。

 车载系统的工作原理：

       该系统的采集工作是汽车安装了车载系统后，当汽车放置货物在上面，通过载荷传感器进行称量，信息传输给数据采集器，通过仪表显示出来的工作流程。系统中再配装有GPS、RFID及无线通讯模块，在软件的管理下，形成无线传输、车辆定位、射频识别的车载称重平台，并建立数据库。数据库资料通常不可更改、不可删除，长期保存。只有在管理人员的操作下，输入密码，才能编辑成“历史数据”的形式，分类查询、生成报表系统(查询系统)检索，与车辆分离。可以用载重量分档或起止时间等方式查询，并生成相应报表，满足不同管理权限的人员及不同类型用户的核查需要。通过GPS卫星定位系统对车辆进行定位。以及车辆到达指定位置无需停车，经射频扫描，车载相关数据全部进入控制系统。同时还可以通过无线传输系统将称重数据实时发送到相关管理部门。

车载系统详细解说：

1. 载重汽车上装有车载称重系统之后，不管是散装货物还是集装箱货物，不用过磅，货主、运输各方都能通过仪表显示，实时观察到车载货物的重量。据物流公司提供：物流运输都按吨／公里收费，货主与运输单位经常为车载货物的重量产生矛盾，安装上车载称重系统之后，货物的重量一目了然，不会与货主因重量产生矛盾。

2.环卫专用车上装有车载称重系统之后，不用过磅，垃圾产生的单位和垃圾运输部门都能通过屏幕显示，实时观察到车载货物的重量。并根据需要，随时打印出称量的数据。

3.排除人为作弊的可能，防止取得不正当收入。例如：油田的运油车、煤田的运煤车、搅拌运输的水泥车、矿山车等。也可实时将车载重量的真实数据，通过无线通讯传输系统，远传到管理部门。

4.提高车辆使用的安全性和从更本上解决对公路的损坏。车辆超载运输危害极大，不仅引发了大量道路交通事故，还严重损坏路桥等基础设施，对公路交通带来毁灭性的破坏。重型车辆的超载是道路损坏的重要因素。已证明：道路的损坏与轴载质量呈４次方指数的关系。该系统可以从根本上解决这一问题。货运汽车超载，车辆将报警，甚至无法移动。这样就不存在货运汽车要行驶到检查站才能检查出超载，而在源头上就解决了超载问题。否则在到检查站之前的超载汽车的行驶路程，依然存在着行车安全及对道路造成的破坏，中途的罚款，并不能根除超载的危害。目前，国家对二级公路放开，免费通行，二级公路涌入了大量的超载车辆，对二级公路破坏尤为严重。有些车辆为了逃避检查，采取各种措施，避开检查站，造成公路更大的危害，因此就更需要在汽车上安装车载称重系统，从根本上解决超载问题。

5.在车载称重系统中还安装了RFID射频识别系统。可以做到无需停车，即可知道货运汽车的载重量，加快了通过收费站口的速度。并且在货运汽车的显著位置安装数字显示屏，便于路政、交警核查车载重量。

广泛应用：

       适用于垃圾车，渣土车，运煤车，自卸车，水泥罐车，集装车，运油车，洒水车，散装火车，吸污/吸粪车等。车载称重系统的选择，山和智能称重公司（gd-sanhe.com）可根据用户要求和车辆的不同情况，安装汽车专用的传感器。用户也可以对照本公司产品的技术指标选用产品，由车辆改装厂或汽车修理厂进行安装。

总结：

     车载称重系统不仅从根源上面解决了车辆上路超载驾驶，更为企业减少各种人为的干预而导致的财产损失，可以达到双赢的效果。因此，越来越多的企业沿用车载系统。

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